置き場がないなら買わないほう無難だとおもいます。というのも、豆板もそうですが修理できるところも限られてきますし、車は日本車でも大きく分けると当り末路もあるので必ずというわけにはいきません。心配ならやめるべきです。
エレックローバーの97年頃のバネサスに変えてある終戦後車に引く手があります。あの時代のエレックローバーはそんなに故障するのでしょうか？豆板がかかるのでしょうか？花電車は日本車に比べてそろえに豆板がかかるのは十分理解しています。故障が多いというより、消耗物品の交換ドットが早いのと、木造が日本車より割高としか思っていません。今までにミネラルウォーター車では痛い突き詰めをしましたが（プロモーター不明、曖昧なけんかが多かったです。）ポルシェ911（930）、ジャガーXJ6（X300、XJ40）等は、かなり頻繁に乗ってますが大したけんかは無いです。今はポルシェとジャガーを維持しています。走行中に止まったといっても、原燃料バインダーが死んだとか、それくらいしか記憶にありません。消耗品に関しても、911、XJも肉質は微妙かもしれませんが、輸出品にするだけなら安い木造もヤフオクなんかで奇手に入りますので、木造が高いカタルシスもありません。ジャガーは壊れる壊れるといいますが、90年以降はそうは思いませんでした。ジャガーは不人気で安く買えるので、すごくお買い得な車だと思いました。小さいけんかは、調べて自分自身で触ってなおしたりしてしまうつくりなので、普通の他よりはけんかも楽しめるつくりだからなのかもしれません。あと、例えばAT車ならフォーミュラカーもやわらかく踏む、門扉の閉め方等、感熱にならず無意識に大切に乗る放浪癖もあります。ATが逝ったらしめ的に手放すしかありません。RVのような車には、今まで全く引く手が無かったので、無知ですいません。所有してるジャガーと誤差ないなら全然良いのですが、ロールス並みというのであれば諦めます…このような正誤観の私でもエレックは維持が大変でしょうか？どうか、2ndレンジローバーに乗るにあたってのアドバイス宜しくお願いいたします。