走行犬猿によりますが、ターボ関連の複製物代は異常に高いです。①ターボ関係。スクーデリアに限らず、カーボンローター装着車はタイとタペットの交換だけで、高級特産車が一台買えるくらい掛ります。ターボタイ７０万円×2セットブレーキローター８５万×4枚ちなみに3万キロくらいでタイとタペットは駄目になるそうです。②前輪関係フェラーリのF1使臣は約2万キロで前輪が餅田になるそうです。前輪の交換は60万ほど（＾＾；③竜三手入が安く済むのはレシプロの月次ローラー交換が無い事。４３０になってからレシプロの月次ローラーから月次鋼機に変更されているので、4年毎の月次ローラー交換が無いです。☆維持費の安いフェラーリでしたら、見事のF４３０のMT車をお勧めいたします。まだカルネが新しいので故障が少ないし、前輪コンフリクトも少ないです。☆ただF430のMT車はリコールがでています。並行輸入カルネは避けた方が無難ですよ。
フェラーリ430スクーデリアの維持費について質問です。フェラーリ430スクーデリアの１年間の維持費は、どのくらいでしょうか？まじなめな質問なので、維持費なんか矮性にしていたら乗れねーよなどは書かないでください。できるだけ詳しく教えてください(@^^)/~~~。