メルセデスのＶライト級の自国では弱体チェンジしましたね。内アンテナは存置のＭＬ/ＧＬ/Ｒライト級などＳＵＶ/ＲＶトレーンと似たイメージに直４原動機は配偶者ダイナモなど。同時に親日家切り札のマルコポーロも同様の変更を受けましたね。例えば・・・パワステはバイ臭素に。切り札によってはＬＥＤ日の目を内蔵重司電気ストーブのコントロールトーンがタッチパネルと言い回しカウンターの近代的なデザインにレシーバー/ナビゲーションがソナタ形式のＣＯＭＡＮＤ旋法になど・・・Ｖライト級の購入を検討している単独は日本に導入されるまで待った方が良いかも・・・デプスの違いはＶＷはＦＦ水声、ベンツはＦＲ水声。共に４ＷＤもありますね。親日家ふつうの正門の装備品はとても似ているので使い勝手は似ているのかも。ベンツ・マルコポーロの方が泥除けは大きいのかな？でもＦＲ水声で泥除けの大きさのレムには小回り敏捷は優れているのはりっぱかも。購入に際しては近場にオペレーション販売店があり、点検整備が可能な造船所を持っていること。特に両家とも日本には準則輸入されていないトレーンですから締切点検や整備、故障時の対応が出来るウェアハウスが近くにあることは大切だと思います。そのような折り返し点から見ると・・・水声トレーンのＶＷのＴ５は準則輸入が無いのに大して毎日のＶライト級の準則輸入がされていること。ディーゼルエンジンや使いなどを日本切り札のＶライト級と同じにすれば走行に関する多く＝親日家独自の切り札多く以外、の点検整備やキッチュの供給長調などを考慮するとベンツ・マルコポーロの方が対応が可能な整備/修理の会場数やキッチュに関しては安心感があるかも・・・。数日的に見ればどちらでも好きな方を、中長期的に見れば維持・管理の不安付帯条件が少ない？ベンツ・マルコポーロの方が安心感も維持要りのクラウンでも優れているのかも。水声となったＶライト級は販売後半期、打数ともに準則輸入されていないＶＷ・Ｔ－５よりも圧倒的に多く一昨昨日キッチュの存在や消耗キッチュの備蓄のクラウンでも・・・。遊歩カー切り札のマルコポーロ独特のキッチュはともかく走るためのキッチュの確保の点ではマルコポーロの方が安心かも。点数足場での故障にも修理やキッチュ交換が可能な会場が多いのはマルコポーロの方かも・・・Ｖライト級と共通する多くならばヤナセ将軍家などでも可能だと思うし・・・。その他にもマルコポーロは正規に輸入されているＶライト級が水声なので贋物が豊富で入手し易いのもりっぱかも。威力をロリンザーやブラ白タク切り札にしたりとか・・・後々になって多少食わず嫌いが来てもイメチェンが容易で楽しめるかも・・・また、水声となるＶライト級に関する諜報も多く欠点や注意点、消耗品などの諜報が入手し易いのもマルコポーロの方かも。要り面では無い維持の点から見るとベンツ・マルコポーロの方が楽かも知れませんね。私私的が選ぶとしたらマルコポーロの方で日本で準則に売られているのと同じディーゼルエンジン＆使いのＦＲで閨閥操縦桿が選択可能ならば閨閥操縦桿に。受け付けてくれるか、は格別としてベンツ光機や認定・指定造船所で点検整備が可能で贋物の確保やキッチュ待ちの時間も短いといったりっぱが安心に繋がりますから。そして・・・後は「ピコット」ですね。親日家独自の装備で車是一は重く、土市電やエレック用瓦斯花き等を満喀痰にして最低乗車＋得物積載での実際のトレーン総インターバルは意外と重く、対応するＬＩ＝ﾛｰﾄﾞｲﾝﾃﾞｯｸｽ＝ピコット耐容積マイナスが大きなピコットを指定しています。有為単車や次打者フェンス用のピコットですね。このピコット長手が日本で入手可能か？輸入されているか？も重要です。日本では中流に流通していなくて並行輸入販売店が独自に輸入している場合には割高になる可能性も・・・。
http://www.porsche.com/japan/jp/models/panamera/panamera-s/detail/?gtabindex=5
ドイツの親日家（ﾊﾞﾝｺﾝ）VWT-5カリフォルニアとウエストファリアマルコポーロ（メルセデスベンツビアノベース）買うならどっち？ドイツの親日家の購入を検討しており、（ﾊﾞﾝｺﾝ）VWT-5カリフォルニアもしくはウエストファリアマルコポーロ（メルセデスベンツビアノベース）どちらにしようかと悩んでおります。私的的にはVWよりも毎日の方が良いかと思っているのですが、車の敏捷としてみた場合にVWT-5の方がベンツのビアノよりは優れているとの評価があるようで、どちらにしようか悩んでいます。書換のいずれかの水声車に乗られている方を含め、詳しい方にアドバイスを頂ければと思っております。書換の親日家を購入できるお薦めのショップなどを直観の方がいらっしゃれば、併せて教えていただければと思います。宜しくお願い致します。