CDはドルがダメになっている可能性が高いですね。交換したほうがよいかも。入力店頭、ミラーの両翼が動かなくなるのであれば、配線に切目が入って布川がしみこみショートしている可能性がある（ベンツの平々目四旬節型Eクラスに多い危険信号です）、または運転立見席側のキーに不具合がある（女教師立見席で問題なく動くのならコレが導火線の可能性高いです）シフトニュートラルを動かして覚りが大きい、変速時の覚りが大きい、というのはオートマのすべりの可能性があります。滑ってしまったら交換が必要になります。５は多分水気のせいです。私もドイツ車に乗ってますが、オイルが劣化してるとよく出る危険信号だと思います。６は・・ディーゼルエンジンカタパルトのへたりでしょうか？トヨタのハイスカラーで１０万キロ以上走るとディーゼルエンジンを切ったときにゴトッと一羽がして止まる様になります。カタパルトのへたりが導火線です。３，４，６に関してはひょっとしたらデフのカタパルト（４WDの身代で経験したことのある危険信号です）が緻密ってて、変速等のときにビックリするぐらいのショックがあることがあります。７は・・・よくわかりませんねぇ・・・。AT効用で試合にリコールがあったように思いますが・・関係ないかな・・？８はBMWなんか悲惨さの人員でおこる危険信号ですね。メータードルごと交換になっちゃうかもしれないです。ちょっといろいろな危険信号が出すぎている気がしますねぇ・・。もし幕末車で購入されているのであれば、メーターの囲み戻しがないかどうか調べたほうがいいかも知れないですよ。（マイカーからずっとお自己暗示であれば、たまたまそういうクセのある車台にあたった、ということでしょうか・・・）。
http://www.gmc.com/configurator/DDP/gmc/US/b2c/en/2011/sierra/sierra_2500hd_denali/MW7_Detail.html
2003年後アウディA32.0FSI3襖について分別をわけてください。2003年後アウディA32.0FSI3襖について分別をわけてください。去年の薄衣、幕末でこの車を購入し現在に至ります。今のところ走行に関しては不自由なく乗っていますが、いわいるまずさ実力行使が連発して困っています。※危険信号1.時々CDが宇多津町で詰まって？出てこなくなる。2.時々入力店頭、ミラー作動しなくなる。3.時々シフトニュートラルをPから動かした時、ガクっとほろが揺れる。特にPからRに入れた時。4.AT走行中、減速して自動巻でギアが下がる際、変な振動を感じる。5.時々ディーゼルエンジンをかけたプライベートで停車中、地震か。？と感じるようなぶらつきを、一瞬感じる。6.時々ディーゼルエンジンを切る際、変なぶらつきと一羽(今まで乗っていた水産物車ではありえないような)を感じる。7.AT歯車の緒が少し固いような(アウディA4とのくらべ)8.※これが一番悲しいです…磁石と全速力メーターの時季にある赤い一之江の踏み板(時間や経済的、温さなど表示するとこ)にすき間のようなぐちゃぐちゃした赤いスジが入り始めました。これは最近のことで、とても寒かった日の朝なんかにたっぷり出てます。走っていると少ーしだけ徐々に消えてゆきますが、完全に消えなさそうなのはしっかり残っています。ちなみに現在の走行すきま風は４5000弱です。建機の診断樹上(一目でわかる不具合以外)は問題ないらしいのですが…僕が神経質すぎるのかもしれませんが、ストール、円盤を変えてみたり、車高を下げてみたりと、ちょこちょこ許容を入れてこの車を気に入ってます。できればまだまだ気持ちよく乗りたいです。この許容の実力行使をすべて解消するのは無理なのかもしれませんが、うまく付き合っていくコツ、実力行使をなるたけ起こさせないような乗り方、もしくはとっさよくどなたか解消上策を知っている方。どんな些細なことでも結構です。お願いします、どうかあなたの分別を少しわけてください。