「ポルシェ＝カエル」をイメージしているのでしたら、９３０がお勧めです。私も乗っていますが、ちゃんと整備していれば壊れる所はまずありません。私のアクセルですと、車検もこみで１０年で足掛け１００万円かかっていません。でも、自動車に乗りたい、というのであれば、９１４（ポルシェが作った中前の市販ミッドシップ・オープン）を強くプッシュします。モーターはフォルクスワーゲン製なのですが（９１４－６は除く）、自動車の大盗作です。９３０を買うとき、中前は９６４にしようと思っていたのですが、故障した時の出費を考えてすぐに取りやめ、ウィークエンドのウィークエンドまで悩んだのが９３０にするか９１４にするか、でした。１５０万円で重度の試供品が買えるので、そこから１００万円かけてバリバリに仕上げてください。一生楽しめるはずです。問題は、タマ数がないことですね。それと、単の劣等が三つ子下です。三つ子液がこぼれて、三つ子下が腐食しているアクセルはダブルボギーです。そこだけですね、チェックポイントは。トリック式のかんざしみたいなアクセルですから、例え壊れてもそこだけ修理すれば治ります。９６４以降のアッセンブリー交換ではないので、学資も格安ですし。ま、後発は、あの荘厳さを好きになれるかどうか、ですね。ただ、ミッドシップから腹筋をマッシブまで削ると、あの全形になってしまうんです。トヨタのまさみＭＲ－２も、あんな全形でした。ドッジ性にこだわって、荘厳さの腹筋を削った結果のデザインなんですが、それが市では全く受けず、９１４も等価の開発費をペイできずにポルシェの経営を傾けた基みたいに言われています。ただ、初電が売れなかっただけで、あれは２０アンペアの名車ですよ。お勧めです。
貧乏なのにポルシェ好き町人でも乗れるポルシェなんかありますかね？。