色彩的には、フェラーリの方がポルシェよりもメンテ代が高額になりますが、壊れる分岐点によって修理費の掛かり方がまちまちなので多種多様を限定しないと大まかな死亡率が出せません。フェラーリでも、355と348でラチェット交換の手当がだいぶ違いますし、ポルシェでも常置と冷蔵でいくつかの修理手当が異なります。それと購入したバンパーの最適チップで全然違いますよね。清水さんが渾身のフェラーリ馬主にメンテ用度を調査して結果を載せているテキストブックがありますが、燈油交換をこまめに行っているフェラーリで、故障の発生は0なので燈油交換用度のみがメンテ代と言う馬主も少ないですがいました。ただ、そういった本地の曰は空きにして平均的なメンテ用度を考えるとフェラーリのメンテ用度の方がかなりポルシェより掛かってしまいますね。
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/bus/rosa/10/grade/custom.html
フェラーリとポルシェの維持費の死亡率って大きいですか?。