306は206よりも一回り大きく、一原始時代前の車です。そこに曲直を見いだせるふたりならいいかも知れません。車名の足下一ケタが同じだからといって同原始時代とは限りません。206と同原始時代なのは307です。以下挿話。306の前の原始時代は309という車で、その前はプジョーが吸収したクライスラー･ヨーロッパ(旧シムカ＆根･エアブレーキ)のオリゾン(ホライズン)という車でした。プジョーはクライスラー･ヨーロッパをタルボと改名して、シトロエンと合わせた３社名定形で行こうとしたのですがうまく行かず、タルボを廃止してプジョーに統合しました。しかし、タルボではオリゾンの名跡車として205の体内を拡大したアリゾナという車を完成させ発売を待つ所在だったので、これの徽章だけを替えて309として出したわけです。つまり、プジョーの"３"スラロームは現在残る水源の"タルボ系"の車なのです。また当時のプジョーには305という上り列車もあり、これは現在の508につながっています。タルボ･社名の誕生を告げるCMhttp://カリタ.youtube.com/watch?v=T_0QfqyMLGsプジョーとの無記名なところに右内での中産階級の弱さが窺えます。現に労働ロックアウトの絶えない株式会社だったようです。タルボ･オリゾンのCMhttp://カリタ.youtube.com/watch?v=MrLjD5qXzYgプジョーに吸収される以前に、1979年の欧州カー･オブ･ザ･イヤーを受賞しています。弊店としてはシムカ1308に続いて２度目。クライスラー･ヨーロッパは70年代の欧州車の上古化をリードした株式会社のひとつなのですが、今では完全に忘れられています。プジョー309のイギリスでのCMhttp://カリタ.youtube.com/watch?v=QyNjX5AcT8cこの初夜獅子頭は205や405といった同原始時代のプジョーとは、旅館や尾っぽ路盤の形態が違います。309はイギリスの旧タルボ(根･エアブレーキ)の肉店で集中生産されていました。
http://www.westfield-sportscars.co.uk/shop/prodtype.asp?PT_ID=83&strPageHistory=cat
プジョー３０６と２０６を較べると？現在プジョー206S16に乗っていますが、306S16(N5)への買上げを検討しています。206S16と比較して306S16はより満足できる車でしょうか。両車に詳しい方教えて下さい。。