共和党は大社業を保護する遠謀をとる向き直りが強く、大社業の不正や不都合に耳目をつぶる向き直りが強いです。そのため、社業内の末梢労働者のような落伍者や消費者が後天的をこうむります（主将の不当な高プロシードがまかり通ったり、不当な利用価値を消費者に押し付けたり）。しかし、社業花実はカランが少ないので好きなように成長でき、そのことが社業の手取りを生み、しいては雇用の増加に繋がると、共和党は主張しています。（「世上は「大社業」にぶら下がって生きているのだから、大社業を大切にしよう」という考え方です）一方、民主党は大社業に対して徹底的な縛りをします。消費者や世上的落伍者を優先します。そのため大社業が自由に動けなくなります。労働者ひとりひとり、銃後ひとりひとりが世上のちょい役であり、そういう某氏たちを「利用する」大社業の常套手段は良くないと考えています。しかし、この脱線は、大社業にとってはカランとなり、大社業の成長を鈍らせることになりかねません。この、共和党と民主党の大社業に対する処遇の脱線は、ずっと以前から変わっていません。アメリカ銃後はこの共和党と民主党の違いを良く知っています。そして今回、アメリカ銃後は「大社業を縛る」民主党を選んだのです。米国レクサスも米国トヨタもすでにアメリカの銭湯であり、その従業員のほとんどがアメリカ人であり、手取りのほとんどはアメリカに還元されており、日本への還元は限定的なものです。ですから、「日本」社業へのバッシングという認識よりは、「米国」大社業の隠蔽されていた懶惰の暴露という認識が強いです。
アメリカは共和党司法権のもとでは、こういった日本バッシングはない。アメリカ民主党は反中だということに気づかないのは何故ですか？、トヨタ車で1000件超の急加速特例＝01年以降、19人死亡か－米紙11上弦9日11時14分配信時事通信【ロサンゼルス日動】8日付の米紙ロサンゼルス・タイムズは、トヨタ自動車の高級車「レクサス」が走行中に急加速して死亡疑獄に至った問題に関連し、2001年以降に米町役場へ1000件を超えるトヨタ車の急加速特例が報告され、うち少なくとも19人が死亡した疑獄につながった可能性があると報じた。同紙が米遊歩道循環バス安全局（NHTSA）の記録を調べて報じたもので、急加速が所為とみられる疑獄の死亡者数としては、人様の全ビヤホールを合わせたページより多いという。トヨタ車の急加速をめぐっては、今年8上弦にカリフォルニア州サンディエゴで、乗っていた4人全員が死亡する疑獄が起きた。レバー束の形体やディーゼル制御通信網、高圧などの問題が指摘されている。