まずフェラーリより安いという不服は捨てた方がいいですね。それと日産やトヨタと同じとは決して思わないように。私が乗ってるのはDB９ですが、維持費というか未完成品代や整備費が高くつきます。日々の瓦斯代や油等は法印の灯油車と変わりませんが、故障した場合や、傷つけた場合の未完成品交換等にかかる出費が半端じゃないです。大げさに言えば、法印の普通車の未完成品交換出費に０大追加したぐらいかかると考えてください。未完成品の消耗いくばくについては、ドナーによるので何ともいえませんね。アストンもキャンキャン音出して走るお二方もいますし。まぁ急な未完成品交換に100万チャットで出せるなら何も問題ないと思います。以前ラピードのチョイス業容を貰ったので一部載せておきます、卓造優勝カップに比べれば大した事はないですがそれでも良い原価してます。修理や交換ではしょうもない未完成品でも大体これぐらいかかると思ってください。因みにDB9・ヴァンテージ・DBSの南京錠は特殊な南京錠なので20万近くします・・・。
http://www.peterbilt.com/parts/pb/9000/9000_PartsNewsView.asp?file=1.asp
フェラーリやランボルギーニは狡猾さの維持費がかかるのは有名でしっていますが、アストンマーティンも同等の維持費はかかるのでしょうか？フェラーリなどに対してアストンマーティンは成人のグランツーリスモというイメージがあり、荷台をバンバン踏んでキャンキャン音を出して走るイメージがないので、各未完成品の消耗も少なく、フェラーリなどと特等の維持費はかからないと思うのですが、どうなのでしょうか？万有的な出費を出してくれるとありがたいです。