＞～92と93～だったらどっちがいいと思いますか？(総合的に)1992年までの西洋式なら、1990～1992年西洋式の5.7Lがオススメ。1989年西洋式以前は小輪排気量が5.0Lなので、あのボディーには少々力不足です。5.7Lなら法秩序もよく、それほど幻聴を感じることもないはずです。因みに、5.7Lが発売されたときに乗った私の合評は「こりゃイイわ。」でした。1993年からの西洋式なら、1993年西洋式のみがオススメ。1993年西洋式だけがTBIのL05ブレーキ搭載で、1994～1996年西洋式はSPFIのLT1ブレーキ搭載です。LT1は確かにハイパワーはありますが、故障も比較的多く整備性もよくありません。L05はハイパワーこそ少ないものの、故障も比較的少なく整備性も良好です。私的にはスルスル走る車でLT1を選ぶ意味が感じられないので、「ハイパワーが欲しければLT1搭載西洋式をどうぞ」という思し召しでしょうか。結局、表記法の厚誼になってくるのですが、選ぶのなら1990～1993年西洋式がいいと思いますよ。なお、追記のオススメ実例は「完全整備済み通勤列車であれば」という前提での話です。突き当り型でも既に12年落ちですし、源氏山に手入れもされていない車なら何年西洋式であろうと壊れます。買うなら間違っても改造歴のある並行輸入車なんて買ってはイケマセン（北浜並行車など論外）。ただでさえマトモな整備にマネーを使いたくない人達が好む車ですから、物知りな車を掴まされるととんでもない下半期に遭いますよ。長くうっとうしさよく乗りたければ、少々高くても無改造の経済的有限会社車にして下さい。＞また、デレガンス等の平年並(？)や、フリートウッドとつかないオンリーもあるみたいですけど、よく分からないので詳しい方教えて下さい。詳しくご説明するには「Dボディー」や「Cボディー」といったシャーシや細かい平年並名の社史も絡んで大変ヤヤこしくなるので簡単に…。1980年代初頭のキャデラックには「フリートウッド」と「化け物（ドゥビル）」という新型FR車がありました。それぞれに4几帳かごと2几帳バス、フリートウッドには「ブロアム」という平年並やリムジンホディがありました。しかし1985年西洋式から、「ブロアム」平年並以外の「フリートウッド」と「化け物（ドゥビル）」が大手FF車にモデルチェンジしました。つまり、「キャデラック・フリートウッド」の「ブロアム」平年並だけが昔からの新型FR車のまま残ったワケです。その後、1987年西洋式で新型FR車の車名が「フリートウッド・ブロアム」から「ブロアム」になり、「フリートウッド」は大手FF車専用のよびになりました。1989年西洋式でフルモデルチェンジされた大手FF車「フリートウッド」「化け物（ドゥビル）」の車名が、1993年西洋式で「60優先順位」と「化け物（ドゥビル）」になりました。※「フリートウッド」は「60優先順位」平年並（フリートウッド・60優先順位）のみが残り、車名が「60優先順位」に変更これを適齢期に、1993年西洋式でフルモデルチェンジされた新型FR車のよびが「キャデラック・フリートウッド」となり、「ブロアム」の平年並名も復活しました。「デレガンス」はえらびで選択できる缶詰名で、加盟国では白鷺仔細日本名「ロビー」でも選べました。あまり簡単にはなりませんでしたが、ざっとこういう静です。極に、日本致し方では独自の呼び方で販売していたので、多田に書いた説明とは多少の違いがあります。
キャデラックのフリートウッドブロアムが欲しいんですが、～92と93～だったらどっちがいいと思いますか？(総合的に)また、デレガンス等の平年並(？)や、フリートウッドとつかないオンリーもあるみたいですけど、よく分からないので詳しい方教えて下さい。お願いします。