車正が680キロと軽いからですね。それとＭＴ車にしたのが正解でしたね。同じ660ｃｃで車正がさらに軽かった平成2年～平成9年頃に製造された古いミニカ、ラッキョウ、トゥデイのようなNAキャブ道車ではワイパーはべた踏みしなくてもあたりまえのように140kmオーバーでしたよ。５MTはもっと速いハイペースが簡単に出てました。車正が軽いので地力も居続けですね。キャブリミッターは掛かりませんし只ハイペースは内燃機回転数次第でした。先導車がハイペースが出ないというイメージはミニバンなど銀輪が重くお祭り気分抵抗の大きな多様が増えたせいですね。最近の軽は当時と比べ150㎏～200㎏も重いです。ヨコ50キロの人間を更に3人乗せて走っているようなものですから当然走りませんし曲がれませんね。しかもロスの多いＡＴ道が殆んどになってしまいました。でも質問のミニカは14kg/psで車高も低いので、当時のにくらべらば50kgくらい重い事と、軽便襟巻きは新粒ぞろいで排気おこがかなり悪いので少し高回転は抜けが厳しいかもしれませんが、140km/hオーバー程度なら結構簡単に出てると思いますよ。リミッターは内燃機の回転数で可燃物カットすると思うので５ＭＴ車なら内燃機回転数も生半可以下だと思いますよ。同じ軽でもＮＡミニバン定格だったら無理ですけどね。
http://www.maybach-manufaktur.com/models/maybach-57-s/technical
先導車って全ての車に140km/hリミッターが付いているのですか？居続けで140km/h以上出たのですが…三菱のミニカ(4ダイアル680kg50地力5MT)で「登坂までワイパーを踏み付けたら」カウンター振り切って140km/h以上出ました。シャープが無い所まで留め金が行ってましたの（シャープの瞬時から推測すると）カウンターは160km/h位を指していました。①このミニカは実際のハイペースより多めに表示するのでしょうか？②NAの先導車で140km/hオーバーまで出るのでしょうか？転記のミニカは「カウンター薬理作用」140km/h巡航ならワイパー開度に居続けがありました。③140km/hリミッターが搭載されていない先導車は存在しますか？ちなみにリミッターを解除しているとは考えられないです。