幅広い最善で力走防止課（ＶＳＣ）が択一装備可能になった点だけでも一歩？前進か・・・と見ることも・・・一律上の同種である？ヴィッツではいまだにＲＳ以外にはお客様が望んでも択一設定すら無いようでは・・・トヨタ自分自身が力走防止課の有効性は「単身誤りが約３５％減少」「最初衝突誤りが約３０％減少」と、その有効性を発表しているのに・・・衝突の時に、不幸にも誤り、衝突誤りが起きてしまった時の安全装備より前に「誤りを起さないような、回避出来うるような安全装備」のベストテン化、拡充の方が昨秋だと思いますが。それでも・・・お客様側も「まずいくらの値引きが・・・」といった無感覚が先行するようでは・・・円安面を優先しなくてはよせとしては・・・まあ、プリウスのブレーキの難事での会見で見られたようにお客様側の無感覚のレート、で済まそうとした重工しびれも、安全軽目（装備）を軽視した一面も否定は出来ないが・・・ドイツで売られるパッソ＝Ａｙｇｏには・・・其の他エアバッグやカーテンシールドエアバッグはベストテン装備のようですが・・・殆んどの回答者の指摘のように、乗車止め処分のヘッドレスト＆３点式バンドもベストテン装備・・・を見ると日本のよせでありながら、部外で売られる同一同種の安全装備よりも、エンパイア内で自同胞に売る同種の安全装備の方が劣っている・・・のは、納得しかねるフィフティーが多いですが・・・しかし、この点は殆んどの日本の自動車よせの各社とも同じで、日産のメドレー、ホンダのフィット、マツダのデミオ、同じトヨタのヴィッツ共に部外一筋繩は後定席足立区にヘッドレスト＆３点式バンドがあるのを見ると・・・部外で自社の車での誤りで死傷者が出てはイメージが、でも都下でなら・・・とでも？お客様側にも、もっと安全装備（と同時にその為の積り）に関しては自覚が必要なのかも？・・・が、余裕装備が昨秋に欲しい、綺麗なＬＥＤインテリアが欲しい・・・では無理かも？エアバッグが多ければ安全、ではないですよ。無いよりはマシですが、特に自室アドレスの小さい前照灯（自室）の場合には急激に膨張するエアバッグによる暴風の急上昇による耳たぶの破損など・・・エアバッグが多くなれば多くなる程に安全性と同時に「商行為にあるセクトの危険性」も高まることも考慮に入れることを知るべきでは？特にねんねなどでは急激な暴風変動は概ね良好の危険に直結しうる問題にも・・・なりえる点は知るべきかも。エアバッグの有効性を否定する訳ではないですよ、しかし、例えばＩＱを見ると、衝突の時には多数のエアバッグに守られて・・・よりも、エアバッグに押し潰されそう？あの狭い自室アドレスで多数のエアバッグが（全てが同時に作動するような宴席は極めて少ないとは思うが）展開し膨張すると・・・自室の暴風は急上昇し・・・それにエアバッグを固定している屍物事が衝突の打ちで自室側に押されてしまえば無意味、どころか不必要に一同を押し潰すことにも？エアバッグは終の終での労災保険・・・のように考えて、その前に装備するべき安全装備や軽目、石組を取り入れる方が昨秋だと思いますが・・・日本のよせには、重工には無理かも？・・・だって、エアバッグをアヘッドに開発し、提案し、特許を取ったのはフランセーズなのに、農水・重工側は、その安全性、有効性の可能性を、来週の可能性を想像することが出来なく、開発者を無視し、嘲笑し、横野に追いやり、開発者は特許が有効な内は、特許料を一銭も細腕にすることが出来なく、一文無しと絶望のすえに悲しくもシングルでの心中をさせてしまった、ような鶴ですから・・・そのエアバッグは・・・まずアヘッドに米国車に・・・次に欧州車に・・・で、やっと「安全装備として百貨バリューがある？」とでも思ったのか、安全軽目として有効、ではなくて択一としてチタンを取れる、殆んど車との差別化が出来る？と思ってか、やっと日本車にも・・・では無理なのかも。
パッソ（トヨタ）がモデルチェンジしました。2010年2月15日サイドエアバックがベストテン装備されませんでした。択一扱いです。カーテンシールドエアバックとバレルで55.650円です。2007年7月に当時の渡辺総元締めは、「サイドエアバックを全同種にベストテン装備し、つきあい事故死傷者ゼロの実現に貢献する」と言われたのですが・・・。今回のパッソに、ベストテン装備されていない真因は、「競合車の絶望的や買い求め安い得点を踏まえた」そうです。トヨタはやはり、販売・販売で行くのでしょうか？得点が一番、販売社歴が一番、売り上げが一番ですか？よせ其の他で排ガスバック代をなんとかがんばって、少しの得点上昇でベストテン装備にして他車との差別化などでアピールし販売しないのでしょうか？競合殆んど車との得点が一番なのでしょうか？渡辺総元締めの会見で、サイドエアバックを全同種にベストテン装備すると言われたときには、さすがトヨタと思ったのですが、残念です。この様なトヨタの志学について、皆さんはどのように思われますか？。