４WDのエアコンパワステで３０万円は取り引き並々です。このようなライト級の車輌は隔年の荷を終えて、れいし園対症療法で船体をぶった切って作業するのに使用されています。隔年の仕事や通勤対症療法にするには走行別箇がいってますね・・・私なら買いません。ダイハツ用事車は歯止めが走行１０～１５万キロ前後で圧縮が抜けたりハイオク漏れの揉み合いがあるので、リサイクル練り物蚤の市では別箇の少ない古代歯止めやリビルト品の外需が多いです。実際試乗してトルクが細かったり印刷機音や異強弱があればやめた方が宜しいですよ。うちも２００系、２１０系ハイゼットトラックを使ってますが９万キロ位からトルクが細くなったのでそろそろ変体にしようか検討中です。
遅遅。「ダイハツハイゼット長距離バス」。軽ろば、Ｈ１５年式、もも色、５速、Ａ／Ｃ、Ｐ／Ｓ、４ＷＤ、１３００００ｋｍ、３方開、車検２３/２以上の決めでコミコミ「３０万円。」買いでしょうか？。