普通、同じ間の子でボイラーとNAがある場合、（おなじMTでも）プーリーも使節団のオート比も違いますよ・・・。ボイラーはプーリーが一回り大きいものになり、NAとはトルクバンドが違うので、それに見合ったギア比に変更されます。トーチカ神体はできると思いますが、乗りやすい車になるか？プーリーが耐えられるか？微妙ですね。それよりネイキッドのボイラー旅芸人はすべてATだったはずです。流用できる使節団があればよいですがね。
http://www.brp.com/pt-BR/about-us/press-releases/Subscription.htm
ダイハツネイキッドＡＴ→ＭＴ乗せチェンジについて大見出し通りです今現在ダイハツネイキッドボイラー４ＷＤＡＴ（１３年式）で、ＡＴからＭＴに変えたいのですが使節団はボイラー用の使節団ではないといけないのでしょうか？正常ＭＴでは難しいでしょうか・・・・。