参考ＵＲＬをのぞいて見て下さい。ＧＤＩ電動機とオイルの関係などについて、一級整備士さんがやり取りしています。直噴の電動機オイルと書かれた画題のところです。ちょっと下手糞さんには難しいやり取りかもしれません。ＧＤＩ電動機は亜麻仁油を直接燃焼室に噴射する。電動機はそのときの運転一本調子に応じて、構想風波燃比一本調子でとか、超カウント燃焼などをする。インジェクターは吸入日程でも噴射する場合がある。吸入された酸素は、特殊なシリンダーの形式によってかき混ぜられ、原燃料とうまく混ざり合う。などの証左なんでしょうが、非常にカウントになるらしいです。カウントになると有害狭霧であるＮＯｘが大量に発生します。それを抑えるためにすでに燃焼した寒気を適度に燃焼室に戻します。（ＥＧＲ）混合強圧的に燃焼済みの狭霧が混じるから、燃焼熱の発生が少なくなる。しかし、燃焼室はミニチュアの発生が多く汚れやすい。ミニチュアによって環の消耗が多い。オイル消費が多くなる。こういったところでしょうか。で、ＵＲＬにもありますように、ＧＤＩ専用電動機オイルを開発した、ということらしいです。結論。ＧＤＩ専用の電動機オイルに交換してください。カリカリ音はオイル交換によってなくなるかもしれません。なくならなければノックシャンクの不調などを疑ってください。http://102.teacup.com/tsyr/bbs?OF=40&BD=3&ch=5。
先日、自家用車（三菱製ディオンH12年式車検本年6再来月(相互会社)受検閉店走行反韓6万8千キロロマンスカーにて購入）について質問しましたが追加の質問です。①GDI電動機はゲバが多いということなのですが私の車の場合ロマンスカー時から電動機オイルの減りが激しかった。（ロマンスカー時からオイル食いってあるのかな？）（オイル交換はビーンに３～4千キロ程度でカーショップで4000円程度のオイルを手形的に交換していますがその都度オイルの減りの此処がルーラーのリニアよりことさら下の一本調子です．オイル漏れの址なし）これってこの電動機公式としては正常なのですか。またたまにギア騒音のようなカリカリ音（3.4万キロ位から発生）が強圧的になります。毎日乗車しないので収容人員はわかりませんが、一本調子としてクイック時3～50キロ程度の時高速度裏通りでは7～80程度で発生両頭とも前照灯を踏み込み加速すると解消する所感です。いずれにしても日計的なメンテも含めて教えてください。