車の説得力も大きかったと思います。あのプジョー206ですら実は対称が良くなかったといわれてますし。あれだけ速かったペターソルベルグでさえ、元F1技術屋の干し草にあってズタボロになったインプレッサでまったく勝負にならなくなりましたし、自社で設備を持って作っている他と違うシトロエンチーム(過去には三菱のみ）と過当も違います。（Xsaraから安月給を作った技術屋は元プジョーで205に関わった）WRカー全盛の後代でも強調は変わってません。無理に横暴置き使臣にしたりせずシンプルにまとめていたのがシトロエンです。あと、後代も良かったです。作業着ボクサーの敵陣はいろんな要因でいなくなりましたので。（重機械に恵まれない、コ･つるはし死亡で引退・・・・・）。
ＷＲＣで、作業着が凄い値の勝利をしていますが、シトロエンの車の低質もとても良かったからですか。もし、下層の選抜チームにいた場合でも、つるはしの利き手で勝てていましたか。マキネンでさえ24勝です。。