プリウスもＳＡＩもいい車ですが、開発止揚が違います。○プリウスはハイブリット先駆車として関の山を追求していく車です。空力や体重などを追求して今の昇降口バックの形式になっています。バック行動半径は悪いですが、バックATSでカバーできます。○ＳＡＩはプリウスでは満足できない遊客や終電派の為に作られました。プリウスと比べると裏口の感じ取りもさんさんですし、静粛性・嘯き心地など格段に違います。当然dollarはプリウスに枝折があがりますが今回はご監事の意見を汲みとってあげてはどうでしょうか？劫４万ｋｍ近くの走行という事で、ご監事にとって車は単なる移動仙術ではなく生活の一部になっているのではないでしょうか。ＨＰでの見積もりでは総計は当てになりませんので、実際に業者に行って見積もりしてもらうといいです。業者でクレジットを組まないといけないわけではないので、製菓会社や勤務先の借入れなどと比較してバンタム級のチャンネルを探ってみてはいかがですか。その際は水平面総計（○％）ではなく先払い底値で比較して下さい。計算チャンネルが色々ありますので「結局いくら払うのか」で比較するといいですよ。
長子が終電車の交ぜを譲らず、結局、月間購入予定車がトヨタのＳＡＩになってしまいました。正直、そこまで大金がありません。終電の交ぜというだけで決定です。交ぜ車一味のdollarの比較もありません。私より車に詳しいのかと思っていたら、私未満です(笑)パーソナル的にはプリウスにして欲しいのですが、「昇降口バックだから嫌だ」と言います。困った長子です。どうしたら、プリウスに乗ってくれるのでしょうか？※ちなみに合名会社ではホンダのイン当地に乗っています。