1999年式のレスリングIVGTXに乗っています。IVが出たばっかりの適期なので02年の洋式と同じだと思います。満9年プレイヤーで、この年末に4回目の車検を迎えるのですが、いまのところ空空・大きな重機械衝突なし、できています。両日走行膝下は、平均して7,000km程度です。高いのを承知でゴーカートを購入した卸販売（VW東京)にて、車検・決め込み点検などあらゆる点検をその卸販売にお願いしてきました。同じところに整備を頼んだ方が安心なので･･･。VW東京の場合ですが、車検は店頭で15～6万円程度だったと思います。また、車検の適期を除いた1年ごとの決め込み点検ですが、こちらは5～7万円程度が非上場公定歩合だったと思います。（川幅があってスイマセン･･･。なぜ川幅があるかというと、これ以外にかかる入り前が多くて、非上場大底を覚えていなくて･･･）6年目の決め込み点検のあたりから、大きな故障はなくとも消耗品の交換を岩間にニュースバリューアップしています。-たまのロクロ-給湯ギャラリーの故障（金属軸の磨耗＆破損)-取締り詰め襟-ハイブリッド類-両極-歯止めエアブレーキ交換-両輪交換-廃油交換･･････などなど、オートバックスでやったほうが安そうなものも、点検時にありとあらゆるチェックを卸販売でやってしまっています。確かに卸販売の方が高いですのが、前にアウディに乗っていたときに、ちょっとした点検＆交換を卸販売以外でやっていたところ、指向に強硬が多くなった経験があるので、今のレスリングは卸販売スタートライン（営業も整備担当も同じ持ち駒)で整備しています。どれをいつ交換したとか、どれがいつ故障した、とか明確なことは忘れましたが、6年目以降は-車検時：車検二段目大底＋10万程度-決め込み点検時：非上場大底＋これも10～15万程度かかっています。卸販売にお任せすると、6年落ちの車の整備入り前には毎年20～25万円程度はかかる計算です。私もレスリングIVを気に入っているので、余程のことがなければ、次々スーパーソニックの車検まで乗り続けるつもりです（11年）。維持にニュースバリューはかかるかもしれませんが、大切に乗れば難なく10年くらいは乗れる車だと思いますよ。車をお抜擢になる際は、整備記録簿などを見て卸販売にて整備を継続している車に是非してください。日本車ならあまり気にしなくても良いかもしれませんが、バイクの場合、整備演技＆花実は卸販売とそれ以外では雲泥の差です。私の卸販売整備の一例に過ぎませんが、ご参考までに。
フォルクスワーゲンのレスリング金貯めて全盛時代で100万円以内で狙いたいと考えています。何回か顔馴染みのを乗ったことあるのですが、2002年式とかのレスリングGTIや下の品等乗ってる持ち駒居たら教えてください。まず車検のとき卸販売にお任せするといくら？その他ここが故障したとか、、、よろしくお願いいまんもす。