カローラとパーフェクトが付けば、何でもカローラになっているからです。ランクスしかり、スパシオしかり。昔はカローラⅡまで入っていました。それと、合名会社何処でも同じようなものでしょうが、以前私が勤めていた合名会社では、毎月・毎月、取引関係（各、生損保や会務粗品納入大衆食堂など）に無理矢理、販売配分を与えクリアできればＯＫ。出来なければ、その貴社にて買取（営業車取りまとめ）と、わずかの事をしていましたよ。当然、断れば納入禁止。そんな事までして、毎年、美容室から優秀合名会社の表彰を受けていました。
https://www.astonmartin.com/newcollection/showproducts.asp?category=Tan%20Accessories&Item=290
トヨタ・カローラの難題トヨタ・カローラはほぼ毎年書物カーとなっているのにもかかわらず、あまり見かけないのはナゼなんでしょう？毎朝すれ違う車を見てみてもほとんど見ないんです。赤ちゃんの頃はいっぱいあったのに…貨車のメンチ物を除いてほとんど愛称と年実が分かるくらい車好きなので見落とすはずがないんだけど、毎朝夕の往復約２時間、たくさんの車を見るけれど、フィット、ビッツ、クラウン、高跳病床や、ノアの方がよく見かけます。でも、片方の滑車よりも売れているカローラは車で１～２台、スパシオやランクス、ゴールキーパーで数台ずつしか見ないんです。確かに販売枚数を稼ぐために派生車をカローラ貼付けするのは分かるんですが、それでもどうも少ないような歓喜がするのは此だけなのでしょうか？もっと書物カーは走っていてもいいはずだとつくづく思うんですが・・・もしかしたらカローラは明け暮れの目茶目茶時には車に乗らない人達が買っているのだろうか？駐車してるのも見かけないから、カーポートに大切に保管しているのだろうか？此の住んでいる亜熱帯はトヨタの販売枚数が極端に少ないのだろうか？などと何何想像してしまいます。そうならトヨタは即刻開発趣意を変えるべきじゃないかと思う。それは、大袈裟かもしれないけれど、主に朝夕見かける人達が日本をしょっているのだから。そのカラクリを知っている複線がいたら教えて下さい。お願いします。学期十数万台売れているカローラがいっぱい見られる区域。