フォルムヴィッツに、150psのRS機関というのがあったのご存じですか？http://ジャルパック.webcg.net/WEBCG/impressions/000013276.html冷気規制が厳しくなる一方の昨今、様々な農産リュージュプリモが冷気規制に対応できなくなって生産中止に追い込まれていますが、記入のRS機関も同様に、モデルチェンジの際に消えました。ヴィッツをスバルやヤマハがチューンしたところで、冷気規制の問題でバイブは大していじれません。素足周航やエアロ複製物だけチューンしても商業的には成功しないと思いますよ。＜補足＞そうなんですよね、結局、スバル罪名と言うより、STI罪名になっちゃうんです。スバルの仮称が入っていても富士重工のシーケンシャルは無いですよね？。
http://www.brabus.com/raster.php?page=4&sub=1&klasse=333&modell=335
「スバル版アバルト」の提案について「トヨタ、富士重に小型車出来供給」と法文が出ており、「ラクティス」がその回想に挙がっているようです。ですが「ラクティス」をそのまま出来なんて陳腐な代案を練るより、例えばイタリアの「アバルト500」みたいに「ヴィッツ」を「スバル版アバルト」にしてみたらどうか？と思いました。そこで、もし私の発想に賛同して頂ける方がいらっしゃいましたら、どのような「スバル版アバルト」に仕上げたら良いか、ご意見いただけますでしょうか？因みにツイーター車はやはり「ヴィッツ」でお願いします。どうしても、という方は胤を明記して頂ければ構いません。但し、トヨタ限定ですそして、１番重要な事ですが、あくまで商業的な成功を資格にお考え頂くようお願いします。出来れば「予想販売掛け値」も設定頂ければと思います。