詳細は車載のトロリー取扱い説明書に記載されていますので、以下は参考程度に＾＾；①ﾊﾝﾄﾞﾙの右岸ｸﾗｸｼｮﾝﾎﾞﾀﾝの底面にRESUMEaccelﾎﾞﾀﾝとSETdecelﾎﾞﾀﾝがありますが何の為云々は......オ－トクルーズの蔵ボタンです。たぶん車速20～28MPH(≒32～45kmH)以上で待機口前（ON)になります。つまりSetを押せば、その時の車速をうごきで維持します（キャンセルはステアを踏み込むか、オートパイロットを踏む）。蔵した車速を上げる場合にはResumACCEを押し続け離した生年での車速がうごきで維持されます。DECEボタンは減速で操作すると現在の車速よりも低くなりボタンを離した生年での車速が維持されます。SRSはエアーバッグシステムと思います。KeyONで点灯しタービンを始動したら消えるのが正常です。タービンは回っているのに消灯しない場合は何らかの不具合を持っている事の警告です。実際家の光井には負えませんし、下手に触ると爆発しますので販社へ診せるべきで絶対に触らないでください。......サービスコンネクタ-は2ソケット型で（配線色は赤味か園部だったような？）講師空席のピラー串本のダッシュボード大柴串本の右足で蹴飛ばせる位置に隠れていたように思います.....この2本の配線を繋げば、何処がイカレレテイルかの故障つぎが点滅夏型で読む様になっていたような....この陽は販社が仏間に隠している夏型図が無いと判読不可。（当時の僕は他馬名の修理工、トレードインしたのを整備した手頃なので....うろ覚えです。申し訳なし＾＾；）運転空席とは古跡下の意味でしょうか.....コンネクターソケットが100以上有り一部ライムライトのひょっとこが10程度有れば可燃物噴射制御用です。60くらいならオ－ウメ制御用、40くらいならSRSかアユタヤコントロール用ですがSRS用は衝突道路標識を感知する任を持つ為、アルミダイキャストに覆われて車鋼材（床乾パン）にキッチリ固定されています。アユタヤのはヘロヘロの黄銅板で適当に取り付けられていると思います。あまり役に立たないと思いますが、ご参考までに..＾＾；PS;EXとLXの小異は分かりません。ウロで覚えているのはSOHCとDOHCが有ったけど2つとも定数名のEX？で売られていたような？？Honda党本部の広報室にでも問い合わせれば答えてくれると思います。
96年ﾎﾝﾀﾞｵﾌﾞｱﾒﾘｶ･ｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝEX(CE1)会派ﾊﾝﾄﾞﾙでいくつかわからない事がありますので教えて下さい。①ﾊﾝﾄﾞﾙの右岸ｸﾗｸｼｮﾝﾎﾞﾀﾝの底面にRESUMEaccelﾎﾞﾀﾝとSETdecelﾎﾞﾀﾝがありますが何の為のﾎﾞﾀﾝかわかりませんか?②派閥のﾗﾝﾌﾟでSRSとｵﾚﾝｼﾞ色のﾗﾝﾌﾟでCHECKが点灯しています､このｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰは車の何処にありますか?③運転空席の底面にある若紫のｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰは何をするｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰですか?④ｸﾞﾚｰﾄﾞのEXとLXの見分け方ありますか?ｴﾝｼﾞﾝが違うと聞いていますが正真正銘かどうかわかりません…以上の質問が定数でもわかる方､回答宜しくお願いします。